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206章 初教五教练机（第1页）

要知道这次黄凯他们还去收集了大量的飞机制造图纸，除了没有找到工人之外，制造飞机的大部分零部件齐全了，如果时间充足，他们这几名飞行员就能用收集来的仪器把枭龙给鼓捣出来。

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飞行员的培养可不仅仅是能开战机，飞机原理与制造、维修保养也是一门重要的课程，那些因伤因故退役下来的飞行员，一般都转为地勤维护人员，保养维护飞机，那可是手到擒来。

所以黄凯他们这些被李宝强裹挟来的飞行员们绝对有自信，只要条件具备，绝对有可能鼓捣出能飞上天的战机，只是时间长短的问题罢了。

“唉，看来民防军的空军梦只是个梦了。”

李宝强得知这些情况，无奈地摇摇头，工业基础薄弱，技术人员缺乏，太阳爆发也不知道在哪一天，那些枭龙的零配件放在坑道里估计会生锈的。

黄凯看到李宝强寂寥的神色，忽然想到了一件事。

“靠，看我这脑子，想要飞机啊，现在就有，现在就能飞上天。”

黄凯一拍脑袋瓜子，突然兴奋起来。

“我真，真的假的。”

李宝强也被突如其来的好消息好搞晕了。

“那个，上次去成空制造厂，我们顺手搞回了四架初教五，不过当时是在仓库里找到的，整体保存完好，已经保养一新，估计是要作为博物馆展览用的，里面的发动机也在，只是不知道还能不能用。”

“初教五？教练机？能用吗？能战斗么？”

“这需要调试一下，只要发动机完好，油路检修一遍，制动装置检修一遍，如果再有点燃油的话，绝对能飞上天，战斗么，估计能扔个炸弹，安装一架航空炮也不是不可能的。”

黄凯边说边兴奋起来，他回答李宝强的时候，思路也被调动起来，等他回答完，一个清晰地思路已经成型了。

“没问题，初教五不怕太阳风暴啥的，全机械化，抗造，好用，我们这些战斗机飞行员，可都是用它的后续机型培养出来的哦。”

黄凯所说的初教五教练机，可是有一段辉煌的历史。

1954年4月1日国家航空工业局批准南昌飞机制造厂提前成批生产雅克-18。

1954年7月，南昌厂仿制成功首架雅克-18教练机，命名为初教-5。

1954年7月3日下午5时15分，初教-5首飞成功。

与之配套的株洲航空发动机制造厂也正式成立。

尽管现在看来初教-5老得掉牙，但它却是我国批量制造飞机和航空发动机的开端，有着不同寻常的意义。

初教-5教练机，我国第一种自行制造的双座初级教练机，原型为苏联雅克-18教练机。

初教五为我国飞行员培养立下了汗马功劳。

而且现在普遍使用的汽油照样能用在初教五上，他可是老式冲程活塞发动机，不像那些涡轮发动机战机要使用航空煤油，民防军一直在储备大量的汽柴油，所以燃油问题将不再是难题。