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第322章 沿途征迁（第2页）

由于设计流程还没有走完，严格意义上说，地铁土木工程是不能动工的，但是征迁却不受影响，这次的宣传造势，就是为了把江东市启动地铁建设沿线征迁工作宣传出去，让人们都知道，地铁建设是真的有了实质性进展的。

而在地铁设计方面，张政禹主要考虑的是招商运营问题，要求设计院在设计地铁业态的时候，一定要充分考虑地下商业经济的运营，充分利用火车站、滨江七街、江心洲大桥口、江东古城、八一广场等几个重要站点，按照客流量模型的统计数据，科学规划商铺摆布。

市商务局要针对地铁设计，对地铁底商制定招商方案，会同市招商局进行业态谋划，与相关企业进行对接，确保每个地铁站差异化商业布局。

地铁运营说到底是一项综合性项目。

张政禹凭借多年的商业领域工作经验，清晰地认识到，地铁并不是一项单一业态，只靠公共交通的运营一定是亏本的。

因此把相关联业态做起来非常重要，用广告收入、房租、自营商业等等业态，冲抵地铁运营的高昂成本，这样才有可能实现盈利。

正如所有人都能预料到的，江东市地铁征迁工作启动一经报道，在全省范围内都引起了广泛关注。

自2005年江东市规划轨道交通以来，这么多年只存在于纸面上的地铁规划终于提上日程了。

也有少部分人持反对意见。

在江东市政府网站上，就有人留言，认为江东市完全不具备修建地铁的必要性，地铁修建的时间长、回本周期长、投入大，施工期间对全市市民生活都带来不便，市政府的做法没有顾及现实情况。

对于这些反对的声音，张政禹并没有做出正面回应。

因为马上就要开全市两会了，政府工作报告的数据说话比任何回应都要有力。

对于今年的市政府工作报告，张政禹比往年任何一年都要重视。

因为2012年，是中央首次将经济增长目标8%，改为了7.5%，将稳增长和抗通胀首次并列，预示着国家经济正式从高速发展，迈入了高质量发展行列。

在往年的政府工作报告中“唯Gdp论”

喧嚣尘上，仿佛谁的纸面数据好，增长比例高，就能决定谁的政绩好。

但是从这一年开始一切都不一样了。

张政禹要求苏正航全面参与政府工作报告起草工作，要一改过去“应统尽统”

的经济统计口径，将落后产能剔除出去，给经济数据挤水分。

事实证明，这个方向是对的。

多年来，许多地市依靠地产经济，寅吃卯粮的发展道路已经初现颓势，现在是必须做出改变的时候了。