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第九百一十章 第一甲铁扶桑（第3页）

此时的金玉均还不会想到，因为另一个人的存在，从他踏上日本的土地时起，他将再也没有机会回到朝鲜。

波兰，什切青，伏尔铿造船厂。

看着停泊在码头已经完成了全部舾装和海试的日本铁甲舰“扶桑”

号，乾国驻德国公使李丹崖和副使许景成的脸上都带有一丝挥之不去的阴郁。

什切青（in，又名斯德丁）位于德国的罗斯托克边界，是波兰西北部的一座城市，靠近奥德河河口。

北面靠近波罗的海的斯德丁湾和波美拉尼亚湾，包括栋别湖的西南湖滨和奥得河两岸以及河流东西两道分叉之间的几个大岛屿。

现在从柏林乘坐火车，约6个小时就可以到达什切青火车站。

什切青是波兰第7大城市和第2大海港，是西波美拉尼亚省会，有“北方巴黎”

的美誉。

什切青很早是汉萨同盟的成员，后来被瑞典统治，在波兰被俄国、普鲁士和奥地利瓜分后，什切青被割让给了普鲁士。

什切青是一座重要的工业中心，沿途经过什切青市区，周边能够看到很多造船基地，许多大手臂和正在建造中的大船。

在什切青，有一家乾国人很熟识的造船厂，那便是成立于1851年的伏尔铿造船厂，这家造船厂是德国著名的造船厂，也是德国的主要造船业厂，伏尔铿造船厂主要为德意志帝国海军服务，此外他们也承接外国的订单，虽然因为造船大国英国和法国的关系，来自外国的订单并不多，乾国便曾在伏尔铿造船厂订造过鱼雷艇。

而日本在德国订造两艘“萨克森”

级铁甲舰，是伏尔铿乃至德国所接到的最大的一笔来自外国的生意。

德国是当时新崛起的海军国家，军舰设计、建造在世界上并不突出，此前各国外购军舰大都寻找传统海军强国英、法等国，没人会对海军尚弱的德国投以青眼，然而德国却对开拓东方市场抱有浓厚的兴趣，自从日本政府正式在德国开始使馆后，“在柏林，人们竞相向新设立的日本公使馆献殷勤”

。

在众多希望和日本做生意的德国商贾行列中，刚刚改制为有限公司的伏尔铿造船厂也身在其中，并十分有预见性地有意吸引日本外交官对德国造船能力的关注。

9078年11月9日，伏尔铿造船厂邀请各国公使赴厂参加新舰下水仪式，当天下水的是德国海军当时的主力军舰“萨克森”

级铁甲舰的第3艘“威尔登白”

号，庞然大物的钢铁巨舰给前来观礼的日本人留下了极为深刻的印象。

“萨克森”

级铁甲舰是德国海军目前最新式最先进的主力铁甲舰，全长93米，宽18.4米，吃水6.53米，采用平卧式往复蒸汽机、动力5000马力，速率13.5节。

可载煤700吨。

10节时续航力1940海里，8座锅炉，标准排水量7411吨，满载排水量7935吨。

双轴推进，车叶4片、单舵。

舰员编制317人。

装备6门260毫米“克虏伯”

后膛炮，其中2门在船艏附近露天炮台内、4门在中部的炮房内，此外还有6门87毫米炮，8门37毫米炮。

“萨克森”

的装甲防护形式和英国的“不屈”

号一样，也采用先进的铁甲堡设计。

“萨克森”

的“装甲司令塔”

和“飞桥结构”

很另类，并有着厚重的装甲防护。

它的装甲带外层是一层127毫米-254毫米的铁甲，内衬一层200毫米－288毫米的柚木，十分坚固而又不乏韧性。

它的防水隔舱外层装甲203毫米，内层装甲152毫米。